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宝马活生生地将1系造成了福克斯

宝马最有乐趣的小车变成这样,从此粉丝转路人

宝马1系是宝马旗下的一款入门级车型,它有着非常出众的驾驶乐趣,当然这次咱们要聊的不是国产的华晨宝马1系三厢轿车,而是一直以进口方式销售的1系两厢车。曾经宝马1系在同级别车型中是一个特立独行的存在,唯一的后驱、唯一拥有6缸的车型,就是这种独特让它圈粉无数,不过在全新1系诞生之后,一切都变了。

宝马1系最初脱胎于宝马3系,从第三代宝马3系开始,整车尺寸有了明显的加大,比3系更小的小型车市场便出现了空白,于是宝马推出了接近两厢车的短尾版车型。欧洲人一直以来对小型车非常喜爱,所以3系短尾版销量也不错,但是到了第四代3系,短尾版却销量惨淡,可是宝马并没有放弃小型车市场,2004年宝马1系变诞生了。

宝马1系至今为止已经发展到第三代车型,小编本人曾经就有一台2010年代号为E87的第一代宝马120i,我个人觉得除了空间非常小以外没有什么明显的缺点,2.0L自吸动力一般,操控绝对没的说,偶尔还能玩玩漂移撒撒欢,非常有乐趣。第二代1系也开过一段时间,基本上没有太大的区别,只是将自吸换成了涡轮而已。

我最喜欢的还是2010年推出的1系M车型,三厢双门、3.0T后驱手动挡,虽然我只开过一次,但是强大的性能给我的印象非常深刻。今年法兰克福车展上全新的第三代1系亮相,看到这车的第一眼,我竟然联想到了福特福克斯。新1系在外观上变动很大,整体偏向更加年轻时尚的风格,尤其是侧面造型,在缩短了车头之后,跟福克斯更像了,都是运动范儿十足。

内饰方面,全新1系采用了宝马最新的设计风格,基本与新3系、5系保持一致,比老款车型质感提升了不少,全新的水晶电子档杆造型算是车内的一个点睛之笔,不过在新一代车型上,即便是M套件也看不到曾经性感的丁字裤方向盘了。另外,虽然车长和轴距有了小幅度缩短,但是由于车头缩短了不少,所以车内空间得到了一定程度的优化。

从目前的爆出的消息来看,全新1系汽油普通版车型只有118i,它搭载了三缸1.5T发动机,最大输出为140马力/220牛米,匹配6速手动或7速双离合变速箱。从数据方面来看还不如福克斯输出高,但是得益于宝马的调校,动力应该不会太弱。性能版M135i也取消了6缸发动机,搭载了4缸2.0T发动机,最大输出306马力/450牛米,匹配8AT变速箱以及四驱系统,百公里加速仅需4.8秒。

普通版车型只提供3缸发动机这还不是主要的,最重要的是全新1系采用了全新的FAAR前驱平台打造,自此以后再无后驱1系,那么想必驾驶乐趣也会大打折扣。无论外观再运动、内饰再漂亮,就凭前驱这一点相信很多Bimmer就已经败火了,反正我已经不爱了。这样一台长得像福克斯、同样采用了三缸、发动机排量和驱动形式都和福克斯一样的宝马1系,你还喜欢么?

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